(资料图片仅供参考)

上横高速公路钢箱梁顶推施工现场。罗桂源摄

上横高速公路钢箱梁顶推施工现场。罗桂源摄

上横高速公路钢箱梁顶推施工现场。罗桂源摄

上横高速公路钢箱梁顶推施工现场。罗桂源摄

上横高速公路钢箱梁顶推施工现场。罗桂源摄

上横高速公路钢箱梁顶推施工现场。罗桂源摄

日前，中铁上海工程局上横高速公路二标段传来喜讯，随着最后一段钢箱梁与混凝土预制梁的合龙对接，上横高速公路全线首座钢箱梁顶推施工在广西宾阳县顺利完成，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

据了解，这次完成的上横高速公路黎塘北枢纽C匝道桥第一联钢箱梁位于广西宾阳县洋桥镇茂凌村附近，全桥长度为198米，平曲线为半径480m圆曲线，竖曲线为半径3400m圆曲线。横断面采用单箱双室截面，梁顶设置混凝土铺装层和沥青路面结构层，桥面总宽10.5米，箱梁中心高度为3.5米，总用钢量约1412吨。钢箱梁采用现场组拼、多点步履式连续顶推施工工艺，也是目前广西境内第一座采用步履式顶推工艺跨越既有高速公路施工的曲线钢箱梁桥。

此外，作为上横高速公路与柳南高速公路的交通转换枢纽之一，黎塘北枢纽C匝道桥采用单箱双室全焊钢箱梁曲线顶推的施工方式跨越柳南高速，具有施工组织难度大、涉路施工安全风险高、钢箱梁顶推施工精度要求高等特点，也是上横高速公路项目的关键控制性工程之一。

中铁上海工程局上横高速公路首座钢箱梁顶推的顺利完成，不仅为后续同样跨柳南高速的露圩枢纽A匝道钢箱梁顶推施工积累了宝贵经验，也为全线按期建成通车奠定了坚实基础。(韦懿章 罗桂源)

关键词：