7月历来是车市淡季，但造车新势力们却在当月迎来了交付量新高。

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8月1日，理想、蔚来等造车新势力悉数宣布了7月交付成绩，理想凭借3.41万辆的成绩再度摘得桂冠，同时还与蔚来、极氪创下最新交付纪录；低迷已久的小鹏终于重回一万辆以上，但在新势力整体销量强势走高的背景下，依旧停留在尾部；问界延续今年以来的颓势，继续垫底。

理想、蔚来、极氪创交付新高

理想7月共交付3.41万辆，同比增长227.5%，这已经是其连续两月交付量突破3万辆。至此，理想汽车2023年累计交付量已经达到17.33万辆。

今年以来，理想的销量一路走高，从1月份的1.51万辆迅速攀升到3.41万辆。7月份，理想还宣布了第40万辆汽车以及第20万辆理想魔毯空气悬架车型的交付。

交付数据出炉后，理想汽车CEO李想又在社交媒体“凡尔赛”了一下理想的需求充沛，“本季度产能是唯一的瓶颈，且本季度无解。”此前，李想曾表示今年第四季度要挑战4万辆的月交付目标。

蔚来也在7月突破了交付纪录，成功跨过2万辆大关。

7月份，蔚来共交付新车2.05万辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%，创历史新高。其中，全新ES6交付破万辆，创蔚来单车型月度交付量纪录。2023年1-7月，蔚来共交付新车7.5万辆，历史累计交付36.46万辆。在发布交付信息的同时，蔚来还宣布了最新的购车优惠，对家用充电桩价格下调最高2700元。

回看过去几个月，蔚来因产品代际切换、在售车型较少，曾经历短暂阵痛期。不过，随着全新ES6、ET5T和全新ES8相继上市和交付，蔚来在6月和7月呈现出较强的上涨势头。此前蔚来汽车CEO李斌曾立下的“7月实现2万交付”的flag，现在看来已经顺利实现。

同样创下最高交付纪录的还有极氪。

极氪智能科技公布的最新交付量显示，7月极氪品牌交付1.2万辆，同比增长139.7%，环比增长13.4%；历史累计交付13.26万辆。值得注意的是，极氪已经连续6个月实现同比、环比双双正增长。

问界销量垫底，哪吒继续下跌

受高温、消费者出游等因素影响，7月份历来是车市淡季。乘联会数据显示，7月1-23日，全国乘用车厂商批发销量为120.8万辆，较上月同期下降4%。造车新势力已经呈现出了“淡季不淡”的走势。

总体来看，今年7月除哪吒一家外，其他6家被统计的造车新势力均实现了环比正增长，尤其是蔚来实现了环比几乎翻倍的成绩。在此带动之下，7家造车新势力总计交付10.9万辆，较6月增加1.54万辆，环比增幅为16.49%。

零跑7月交付新车1.43万辆，其中C系交付超1.2万辆，占比约85%。

小鹏终于重回万辆之上，交付1.1万辆，环比增长28%，连续六个月实现正增长。小鹏方面表示，新款车型G6已在全国110座城市启动规模交付，7月累计交付超3900辆。

此前G6一直被视作小鹏的“救命稻草”，不过日前小鹏汽车与大众汽车集团的一纸合作声明让外部看到了小鹏新的增长点。7月26日，小鹏汽车宣布，和大众汽车集团达成合作，基于小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款大众汽车品牌的B级电动汽车；同时，小鹏还获大众汽车集团约7亿美元投资。

哪吒汽车是唯一交付量环比下跌的新势力，7月共计交付1万辆，环比下降17%。

针对近几个月来的下行走势，哪吒开始试图以价换量。7月20日，新款哪吒S正式推出，相比老款车型，新款车型价格下调至多3万元。这也引起了部分用户的不满，直呼遭哪吒“背刺”。哪吒CEO张勇则发布微博表示，“任何一家企业都会根据市场变化价格起起落落的，汽车作为一个消费品，同样性能和质量的产品，价格一定会越来越低的。”

有华为加持的AITO问界7月继续垫底，交付量为6934辆，仍不足万辆，但较此前数月有了明显提升。

此前赛力斯宣布，为强化联合业务紧密、深入发展，赛力斯和华为双方共同成立“AITO问界销服联合工作组”，自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。

这一工作组能否把AITO问界拉回到顶流位置尚需观察，但留给赛力斯的时间或许不多。8月1日，华为和江淮汽车合作开发新车型的消息再度传出，苹果供应链分析师郭明錤在社交平台上发文称，华为正在和江淮汽车合作，开发售价在100万元的问界MPV，预计在2024年第二季度量产，销量目标为上市首年交付5万辆。

记者 吴遇利

来源：澎湃新闻

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